对于于一款家用7座SUV来讲,实用是须要的 ,奢华也是需要的。但与其付着昂扬的调养维修用度却拿着不起眼的配置,在奢华内里找实用,不如在实用内里找奢华 。于此 ,合资车型对于于全家出行的实用性以及恬静性,成了更“道地”的选择。

提及这种车的代表,以往细分市场的标杆汉兰达本无出其右。不外 ,跟着二三胎政策带火年夜七座SUV,别克为消费者带来入门即高配,以高品质形象示人的昂科旗 ,一样成为消费者承认度很高的车型 。那末这两台七座SUV傍边,谁才是实用内里的奢华?

对于于7座SUV,空间实用性永远是存眷的重点。有着标杆之称的汉兰达体现天然不差 ,但昂科旗的取巧的地方在于其定位塑造上 ,并不是汉兰达的直接竞品瓜葛。

除了了价格重合,一样提供三排七座结构,昂科旗现实上属于中年夜型SUV身材 ,汉兰达换代后还逗留在中型SUV领域 。不论是作为厥后者的至心也好,照旧降维冲击“老干部”的手腕,两者在降生之初本不是统一个级另外敌手。

而且 ,昂科旗不止于总体尺寸比汉兰达年夜上一圈。基于通用汽车中年夜型奢华SUV架构打造的它,接纳长车头与短前/后悬设计打造出奢华SUV车身比例,更宽的先后轮距别离为1687妹妹 以及 1684妹妹 ,可以提供宽敞的车内净值空间,对于于三排七座的结构越发合理 。尤为是7座SUV最近几年来饱受争议的“鸡肋”三排,昂科旗不管是靠违照旧坐垫 ,都做到了恬静的水平,成年人远程乘坐,也不会太难熬难过。

比拟之下 ,尺寸不占上风的汉兰达 ,第二排乘坐空间做到了不输给昂科旗的体现,表现出老牌标杆车型空间哄骗率的深挚功底。只是因为车箱接纳偏传统的结构体式格局,依然没法防止第三排只作应急使用 。

别的 ,关于晋升乘坐品质的功效性以及配置方面,昂科旗一站式给齐了二三排的电动一键放倒+第三排电动升起,和后排座椅先后挪动 ,二排椅违可调等等让家人乘坐自若的功效,十分关心 。而汉兰达在坐椅功效上则有必然缺掉,前排主驾位配置一样拉满 ,副驾以及后排却没有一视同仁。汉兰达的后排虽也接纳侧隐私玻璃,不外没有像昂科旗同样分外增长电动遮阳帘。

是以,不管是空间实用性照旧对于于家人乘坐恬静性的赐顾帮衬 ,昂科旗简直闪现出更为全面的体现 。

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所谓在实用里找奢华,不成轻忽用户对于驾乘品质的高诉求。

让咱们拆开来看:

起首是彰显车辆档次感的座舱体验方面,昂科旗的内部环绕式的内饰结构 ,年夜面积的真皮 ,共同上钢琴烤漆的装饰板,流利又富有条理的线条,触手可及的位置险些都是软软的材质。再加之怪异的按键式换挡机构 ,到处体现出的细节设计,让这台器重家用气氛的年夜七座SUV的质感更为充分 。

固然,这一代的汉兰达的车箱气氛也有了长足的前进。增长了不少现代气味 ,总体用料的条理感虽没有昂科旗富厚,依然延续了传统换挡杆,但年夜大都触手可及之处也用上了软性材质包裹。

其次 ,凡是合资车型的入门版以及顶配配置差距很年夜,但实在越是根蒂根基便当功效的富厚度,对于咱们一样平常用车感触感染有着直接的影响 。

文章开首曾经提到昂科旗的入门即标配所言非虚 ,它的入门车型做到了同类产物中的领先程度。像陡坡缓降、360全景倒车影像 、自动式进气格栅、标的目的盘换挡、前排座椅透风/加热 、感到雨刷、空气净化器等实用功效都是根蒂根基款汉兰达不具有的。

并且在高配车型上,还很是给力的配备矩阵式LED年夜灯、后排座椅推拿 、“老板键”、高清流媒体后视镜等彰显奢华身份的进阶配置,而且全系可选装步入式电动登车踏板 ,为用户提供了殷勤的用车思量 。

智能科技方面一样云云 ,汉兰达换代后的车机依然接纳安卓体系,撑持部门主流APP,车内功效可以经由过程语音举行操作 ,包孕温控调治,不外屏幕下方照旧设计了实体空调按键,总体的使用逻辑与其他丰田车型并没有区分。

而昂科旗搭载的全新一代eConnect智能互接洽统则可使用更为富厚的三方APP ,如酷我音乐、考拉FM等,且均撑持手机端账户同步,手机车机无缝毗连。而且即即是入门版车型 ,也提供了CarPlay以及CarLife,可以或许及时路况显示的车载高德导航,甚至可实现OTA长途进级 ,比拟汉兰达在功效拓展性上更为富厚,可以或许给用户提供多元的车机体验体式格局 。

再则,奢华车比拟平凡家用车遍及意义上有一年夜惯性上风 ,即安谧性 。患上益于以及凯迪拉克XT6同平台 ,昂科旗延续了不少豪车基因。其整车配备了Quiet Tunning静音科技,而且标配了基于BOSE音响的全车ANC自动降噪和夹层隔音玻璃,让其成为通用汽车全世界最高档级静音尺度的SUV产物 ,这一尺度以前只有包孕凯迪拉克在内的少数奢华品牌车型才气做到。

放到现实体验中,昂科威车箱内部可以或许阻遏年夜部门外部嘈杂情况音,把车窗升起后静音效果对于比全车接纳单层玻璃的汉兰达 ,落差感尤为较着 。

值患上一提的是,BOSE高端音响提供的低音细腻,重音浑朴的听觉享受 ,是汉兰达顶配车型搭载的JBL潮牌音响没法赐与的。从这一点上,昂科旗也许也更能感动看重品质体验的用户。

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作为家庭出行的年夜七座SUV,凡是动力其实不是首要参考项 。但试想若车辆满员 ,碰到爬坡 、收支泊车场等场景时体现吃劲,无疑会让车主堕入难堪。

在这一方面,两款车型的动力配备取向彻底差别 ,但各有优点。汉兰达的混动体系是合资年夜七座SUV中的唯一门 ,第四代THS II混动体系优化了电念头以及策动机转速的匹配,精彩的平顺性以及经济性是最年夜特色 。

昂科旗则全系标配了2.0T可变缸策动机,和传动比更高且是同级独一的9AT变速箱的组合 ,并搭载48V轻混,实现最年夜功率174kW,350N·m最年夜扭矩 ,从动力数据上来讲便碾压同级竞品。

不外,对于于年夜七座SUV潜在用户要求更高的驾乘品质方面,昂科旗的底盘体现确凿具有一部高等车应有的质感 ,同时也能赐顾帮衬到搭客的恬静性要求。包孕同级独一,且凡是只有奢华品牌才搭载的后五连杆自力吊挂+液压衬套,既可以进一步优化震惊过滤体现 ,又能让轮胎尽可能贴合地面,得到更好抓地体现,显著晋升了车辆的驾驶以及乘坐体验 。

而这一代的汉兰达在TNGA架构的影响下 ,底盘也获得了长足的优化。不管是应答巨细细碎波动的过滤 ,照旧侧倾按捺,给人以十分工致的驾乘感触感染,比拟老款非同日而语。只不外这一次的敌手碰上了昂科旗 ,后者的底盘科技堆料险些不计成本 。假如真的要选出两台车之间,谁驾乘体验更好,笔者会把这一票百折不挠的投给昂科旗 。

综合而言 ,想在30万级合资7座SUV傍边寻觅“奢华”,咱们会更保举别克昂科旗。比拟汉兰达解决了消费者对于一部7座SUV的家用需求,但却没有解决品质的需求。昂科旗则是对于品牌、恬静性以及配置、奢华感有较高要求的用户人群彻底差异化的消费需求 。

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