行车万万条 ,安全第一条。行车不规范,亲人两行泪 。

今天给各人分享的是21款疾驰GLC260 Coupe到店进级的是23P驾驶辅助套件。

起首咱们先先容相识产物包罗:

1.镜片 2.门控模块 3.盲点雷达 4.年夜雷达支架 5.23P电脑 6.焚烧开关 7.倒视镜底壳 8.自动年夜雷达 9.多功效摄像机 10.按键开关 11.实心标 12.盲点雷达支架 13.线材 14.挡风玻璃(高配)等这些配件构成。

安装好后的功效有:

进级完23P增强版智能领航体系会有如下功效

K32 自动式车道变动辅助体系

K33 停停逛逛的交通中扩大的从头起步

K34 基于线路的速率调解

243 自动式车道连结辅助体系

233:增强版智能巡航节制(DISTRONIC PLUS)

237:自动式盲点辅助体系

235:后端碰撞正告及掩护体系

266:加强型限距节制体系横向支撑(DTR+Q)

268:加强型制动辅助体系(BAS+)

269:十字路口交通加强型制动辅助体系(BAS+Q)

271:行人掩护自立主动干涉干与/正告

300:碰撞削减制动干涉干与/正告(CMS)

接下来咱们分享施工流程是使用要领吧 。

配件预备完成后就最先安装。

需要拆装触及之处有:1.前杠,需要安装自动年夜雷达以及实心标。2.前挡风玻璃 ,需要改换高配双眼挡风玻璃装双眼摄像机 。3.标的目的盘,安装改换按键开关。4,副驾驶座椅 ,需要安装焚烧开关。5.前门门板,需要改换盲点雷达模块 。6,镜片 ,需要改换带盲点的镜片 。7.后杠 ,需要安装盲点雷达以及支架。8.后尾箱,需要走线以及安装23P电脑。所有配件安装走线完成后就能够复位最先行驶到马路上路试 。

疾驰GLC进级23P驾驶辅助体系,向半主动驾驶辅助更进一步。按照驾驶环境辅助您车速调治 、转向和变换车道等操作 ,同时还能为存在碰撞危害提供有用帮忙,从而降低变乱危害,全力掩护驾乘职员安全。

常常用到是ACC巡航究竟是甚么巡航节制体系?

自顺应巡航节制体系(ADAPTIVE CRUISE CONTROL即ACC)的功效是在定速巡航的根蒂根基上 ,接纳雷达探测前方车辆与本车的相对于间隔以及相对于速率,自动节制本车行驶速率,以到达主动跟车巡航的目的 。按照前方是否有车辆 ,体系可以在定速巡航以及跟车巡航之间主动切换。

ACC自顺应巡航节制体系有哪些功效?

一、定速巡航功效:前方无方针时,按驾驶员设定车速不变行驶;

二、跟车巡航功效:前方有方针车辆时,按照前车状况跟车巡航。

ACC自顺应巡航-主动跟车

主动加减速与前车连结安全间隔 ,经由过程标的目的盘按键开关实现功效 。

一 、当前方没有车辆,ACC会以车主设定的速率规模巡航 ;

二、当雷达监测到前方呈现车辆会主动加减速连结车距追随前车;

三、当前车驶离本车道,汽车会跟换跟车方针;

四 、ACC主动调治车速跟车在低速甚至静止也能启动 ,在市区拥挤路段逛逛停停地跟车时也出格轻松 ,解放双脚只需节制标的目的。

自动式制动辅助体系

能实时探测伤害环境,期近将发生碰撞时,向驾驶员发作声音以及视觉正告、按需提供制动辅助 ,并启用自动紧迫制动,从而避免变乱的发生,或者降低变乱的水平可经由过程自动紧迫制动、按需调治的制动辅助以及紧迫制动功效防止追尾变乱的发生 ,同时对于横向穿过的行人以及骑行者作出相应。

自动式盲点辅助体系 – 防止横向碰撞的自动掩护

该体系令门路行驶中最年夜的伤害源之一(处于盲点区域的车辆)变患上可见 。在换道时,它可以正告驾驶员并经由过程单侧制动干涉干与等体式格局防止可能发生的碰撞。自动式盲点辅助体系的雷达传感器可监测车辆双侧以及后部的隐藏区域。一旦在盲点区域探测到另外一门路使用者,则响应外部后视镜中将亮起夺目的红色三角唆使灯 。假如驾驶员没有留意到该正告并操作转向唆使灯 ,正告旌旗灯号将最先闪耀,并发作声音正告 。然而,假如驾驶员最先变换车道 ,体系可再次经由过程较着的线路批改制动干涉干与向驾驶员发出触觉正告 ;假如驾驶员仍未相应,体系将自动操控车辆驶离伤害区域。

车距节制根据驾驶员的划定调治与前方车辆的间隔。为此,体系使用雷达传感器体系以及摄像头的信息 ,车距节制体系会对于切入车辆 ,前方车辆以及静止车辆做出相应 。

对于于正在靠近的前方车辆,车距节制体系降低车速并制动车辆。假如须要,静止车辆

假如体系检测到需要更强的制动干涉干与(例如车辆摆动 ,阻止障碍物),则在视觉以及听觉上正告驾驶员。需要驾驶员多加留意并在适量环境下自行制动 。假如驾驶员对于正告做出反映并举行制动,则自动式制动辅助体系干涉干与以防呈现变乱 ,一旦交通状态再次答应,则车辆加快至车速节制体系中的限制车速设置。假如驾驶员促动加快踏板,则车距节制被切换至被动 ,直至驾驶员再次松开油门踏板,假如快速车道余暇而且经由过程闪耀唆使变道,则车辆快速加快至车速节制体系的限制车速。车距节制体系的驾驶气势派头受所选驾驶模式影响 ,例如“运动型”驾驶模式下,加快更动态以及激烈,在“恬静性”驾驶模式下车距节制操作更看重恬静性 。

功效要求

1. 驾驶员侧车门封闭且驾驶员在车上。

2. 搭客侧车门封闭。

3. 策动机运转或者传动体系运行 。

4. 驻车制动器松开。

5. 接合档规模“D”(车辆未向后挪动)

6. 车距节制体系开启。

7. 车速0至200千米/小时合用于装置驾驶辅助组件车辆 ,最高210千米/小时

避让转向辅助体系 - 帮忙避让行人 当辅助体系的雷达传感器以及立体摄像头探测到行人时 ,避让转向辅助体系可以或许在驾驶员避让行人的伤害状态下,协助驾驶员举行避让 。假如驾驶员经由过程年夜幅度转向操作举行避让,则体系可以或许提供分外的转向扭矩以满意驾驶员的这一需求 。这可帮忙驾驶员以可控的体式格局对于行人举行避让 , 然后轻松从头调直车辆,以便安全地驶过行人。避让转向辅助体系旨在为驾驶员提供显著的辅助撑持。驾驶员必需自动启动避让操作 。

行人辨认自动刹车-辅助驾驶职员实时刹车防止对于行人发生碰撞,以到达紧迫制动的效果。

打转向灯主动变换车道-联合盲点辅助雷达以及多功效摄像机对于其时路况判定是否到达变换车道的前提。当想向右变道车道只要行驶前提满意 ,车辆会主动节制标的目的盘来到达主动变换车道的目的 。尤为对于雨天雾天以及夜晚看不清其时况的时辰尤其实用。

更多原厂进级请存眷我:年夜威说改车。

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