传统汽车品牌中,通用汽车是较早进入新能源范畴的品牌之一 ,扎实的技能堆集加之合资品牌的研发上风 ,上汽通用新别克微蓝6在一众纯电车中,也是一个不成纰漏的存在。2021年11月,新别克微蓝6上市 ,续航进级至518km(CLTC工况),部门设计以及车机功效也举行进级,加之类旅行车的造型 ,它很有高品质纯电家轿的象征 。那末新别克微蓝6能带来甚么样的驾驶感触感染和续航体现呢?

动力输出品质感高,单踏板模式需要顺应

内燃机时代,工程师一直致力于动力体系匹配的平顺度 ,以得到更好的驾驶品质,纯电车在这方面就没有任何懊恼 。新别克微蓝6配备了全新进级的别克EMotion智能电驱科技,前永磁同步机电可输出最年夜功率为130kW、最年夜扭矩为265N·m ,如许的数据就算放在小排量增压车型中,也是较为不错的动力程度。

而机电+电级减速箱的设定,则将燃油车的涡轮迟滞 、换挡抑扬 、动力丢掉等缺陷逐一抹平。虽然在平凡模式下 ,新别克微蓝6的动力输出没有较着的发作特征 ,不外随踩随有的动力即时性,却让它的动力输出十分顺畅,非常线性 ,也出格合适一样平常驾驶 。

运动模式下,新别克微蓝6的电门相应变患上越发敏捷,更年夜的推力付与了它更强的驾驶自傲 ,加之无延迟的动力输出特征,逾越路上绝年夜部门车辆,涓滴不在话下。但不成否定的是 ,新别克微蓝6的动力其实不能带来狞恶的驾驶体验,跟着电门到底,仪表盘上的功率输出指针迅速迫近100% ,在时速到达100km/h时,身体里肾上腺素也没有被引发出来,但16-18万元纯电家用车中 ,新别克微蓝6的动力程度仍给我留下好的印象。

新别克微蓝6还推出了单踏板模式 ,松开电门后会感触感染到车辆急剧减速,初上手需要一段时间顺应,很磨练你的脚下功夫 ,细腻的电门开合才气包管车辆平稳减速,不然搭客会马上抗议 。新别克微蓝6将单踏板模式归类为第三个驾驶模式,但其动力输出倒是基于平凡模式 ,每一次在平凡/运动驾驶模式切换,都需要“颠末”单踏板模式,对于于那些不想使用单踏板的用户而言 ,逻辑有些希奇。

也许将它归到“能量收受接管强度”较为适合,新别克微蓝6提供“轻、中、强“三档能量收受接管强度,“轻”档下 ,松开电门可以或许得到近似燃油车“滑行”的减速效果,“中”档下,可以或许感触感染力度适中的制动效果 ,都会通勤在此模式下驾驶很恬静 ;“强”档下可以或许得到较强的制动效果 ,都会门路也很够顺应,在高速中有更好的驾驶感触感染。

操控有欣喜,底盘以及乘坐有不错恬静性

为用户提供极佳的操控 、底盘反馈 ,在20万元之内的价位,可以或许做到的品牌少之又少,更况且是年夜部门都在寻求智能以及恬静的纯电车 。新别克微蓝6以及这些车型 ,绝对于不是一个类型,它的操控感十分精彩,标的目的盘的回正力矩线性、反馈力度适中 ,极有质感。

它的标的目的盘虚位算是较小的,标的目的盘与前轮的协作可以或许被感知,且车头的也有较佳的相应度。新别克微蓝6的转向手感毫无粘滞 ,而是紧绷有力的,不是彻底硬核,却有不错的操控感以及精准度 。这与它年青、时尚的设计呼应上了 ,是的 ,新别克微蓝6是一款拒绝烦闷,能让你焕发活气的家轿。

我以为新别克微蓝6的底盘滤震是操控 、恬静统筹的,前麦弗逊、后多连杆悬架更偏韧性 ,轮胎配备的是普利司通泰然者T005,这款倾向操控性的轮胎,让新别克微蓝6保有较多的路感 ,让你的驾驶愿望连续在线。但悬架过一些波动时,绝对于没有生硬的觉得,215/55 R17规格的轮胎照旧很好低过滤了一些小震惊 。这是就是新别克微蓝6的个性地点 ,它驾驶体验是动感,但作为家用车它也会包管你的恬静性 。

包孕它的座椅也是很恬静,座椅填充软硬适中 ,有较好的支撑性,尤为腰部,对于远程驾驶非常友好。新别克微蓝6的轴距为2660妹妹 ,后排腿部空间体现也较为余裕 ,后排地板相称平整,上方另有一个面踊跃为可不雅的全景天幕,在乘坐恬静性上的体现给人不少好感。值患上一提的是 ,新别克微蓝6的前排扶手箱还预留了数据线穿线孔,非常知心 。

续航满意都会通勤,语音体系新进级

作为一款电动车 ,新别克微蓝6的续航怎样,这才是用户存眷的焦点点。新别克微蓝6的 CLTC续航里程年夜幅晋升至518千米,500多千米的续航里程在都会通勤中也绝对于充足了。在本次试驾中 ,车辆的初始续航里程为458km,在都会流通门路以22.6km/h的平均车速,非“暴力”驾驶了17.2km后 ,残剩续航里程为432km,按照续航误差率=100%-(【小计里程+残剩续航里程】/出发前续航里程)的公式可患上,在此小计里程中 ,新别克微蓝6的续航误差率为100%-(17.2+432)/458=1.9% ,误差率相称低 。基于小计里程较短,此成果参考性不会太年夜,但也让咱们看到新别克微蓝6在电控体系上确凿具备必然实力。

官方传播鼓吹新别克微蓝6的CLTC工况电耗低至12.6kW·h ,除了了与三电体系协作有关,同新别克微蓝6一些低风阻设计也有瓜葛,例如新别克微蓝6换装了全新的低风阻轮毂 ,车头的导流槽以及车尾的下扰流设计,对于于气流梳理也有一些帮忙。

实在不仅外不雅设计患上不同凡响,新别克微蓝6内饰也是统统年青化 ,全新进级的别克eConnect智能互联科技与全系标配的10吋高清中控屏也有必然的科技感,在屏幕内还可查看“能量流”、设定“预约充电”,体系内置全新进级的科年夜讯飞语音体系 ,辨认正确率年夜幅晋升,撑持多媒体 、空调、车窗等功效的节制 。此体系还撑持Apple CarPay以及baiduCarLife,提供不错的使用便当性 ,但其他的文娱APP以及功效体验就较少了。

新别克微蓝6的电池容量晋升至61.1 kW·h ,能量密度晋升至163Wh/kg,常温下仅需30分钟便可将电量从30%充至80%。在安全方面,新别克微蓝6接纳高机能BFI一体化车身布局 ,电芯隔热运用航天级纳米温控质料气凝胶,电池组为IP67等级密封设计,电池治理体系以及行车要害子体系不仅满意功效安全ASIL D最高档级尺度 ,还满意更周全的体系安全ASIL D等级尺度 。

总结

新别克微蓝6是为数未几的17万摆布的合资纯电车中的一员,它是一款驾控感以及恬静感统筹的家用车,品质感以及空间也是它的一个凸起点。它的方针人群很明确 ,就是那些以家为年夜、用于都会通勤,喜爱合资品牌又对于驾驶品质有高要求的人,信赖新别克微蓝6可以或许很好地满意他们的需求。

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